📝 Description
Le désenclavement de Mizoën est le fruit d’un long combat, où routes et ponts ont toujours été des enjeux vitaux. Dès 1690, les habitants demandent la reconstruction de leur pont sur la Romanche, détruit par ceux du Mont-de-Lans par crainte d’une invasion des « Luzernois ». En 1730, un pont en bois est construit au hameau du Dauphin. En 1852, le pont en pierre du Dauphin est construit.
Mais c’est à la fin du XIXᵉ siècle que la situation bascule réellement. En 1882, sur ordre du département, des routes carrossables sont enfin tracées pour relier les trois communes du Ferrand à Bourg-d’Oisans. Pour Mizoën, la route relie le pont du Chambon à celui du Ferrand, ouvrant enfin le village vers l’extérieur. D’autant plus que c’est bien tout l’axe Bourg d’Oisans-Briançon qui fut dégagé, après une impulsion donnée par Napoléon III quelques décennies plus tôt.